Layanan Jasa

Desember 2019

Landing Craft - Tank ( LCT) adalah sebuah kapal pendarat serang untuk mendaratkan tank di tepi-tepi pantai. Kapal ini mulai muncul pada saat Perang Dunia II dan digunakan oleh Angkatan Laut Inggris dan Amerika Serikat pada saat itu. AL Amerika Serikat kemudian menggunakannya untuk tujuan-tujuan lainnya selama Perang Korea dan Perang Vietnam. Selama Perang Dunia II, kapal-kapal ini biasanya dikenal dengan singkatan namanya LCT. LCT diproduksi dalam beberapa konfigurasi. Dua tipe kepunyaan Amerika Serikat adalah Mark V dan Mark VI. LCT tipe Mk V hanya memiliki pintu pendarat di bagian haluan kapal, sementara tipe Mk VI memiliki pintu pendarat di haluan dan buritan kapal. Ukuran mereka jauh lebih kecil dari Landing Ship - Tank ( atau LST) , jenis kapal pendarat tank serbu yang mampu mengangkut dan meluncurkan LCT. Dengan tetap memakai nama LCT, banyak kapal-kapal ini beroperasi di perairan Indonesia sebagai kapal-kapal komersial mengangkut berbagai muatan ( misalnya alat-alat berat dan barang-barang konstruksi) ke berbagai penjuru Indonesia, terutama ke daerah pertambangan yang berada di pulau atau pantai terpencil.

Untuk mengetahui karakteristik hidrodinamika kapal LCT, maka PT. Dharma Kreasi Nusantara melakukan pengujian hidrodinamika di Balai Teknologi Hidrodinamika (BTH). Berdasarkan kontrak No 12/BPPT/BTH/HK.03.02/11/2019 antara Balai Teknologi Hidrodinamika dengan PT. Dharma Kreasi Nusantara , maka BTH mendapatkan order Layanan Jasa meliputi: pengujian tahanan (Resistance Test) dan pengujian olah gerak kapal (Seakeeping Test) yang dilakukan di fasilitas Manaeuver Ocean Basin (MOB).

Desember 2019

Upaya pengembangan Kapal Pelat Datar di Indonesia terus mendapat dukungan dari Kementerian Riset, Teknologi, dan Pendidikan Tinggi (Kemenristekdikti). Selain dapat diandalkan untuk membangun kekuatan maritim Indonesia, Kapal Pelat Datar ini juga memiliki daya saing kuat dan biaya produksinya jauh lebih murah jika dibandingkan dengan kapal-kapal berbahan baku kayu maupun fiber. Karena itu, Menteri Riset, Teknologi dan Pendidikan Tinggi (Menristekdikti) Mohamad Nasir sangat rajin memantau perkembangan kerja berbagai pihak yang terlibat dalam pengembangan Kapal Pelat Datar ini. Bahkan, Nasir sangat berharap agar Kapal Pelat Datar karya anak bangsa Indonesia itu dapat segera diproduksi massal untuk memperkuat kekuatan bahari Indonesia (sumber: Kemeristek/BRIN).

Untuk mengetahui karakteristik hidrodinamika kapal, maka PT. Juragan Kapal Indonesia melakukan pengujian hidrodinamika di Balai Teknologi Hidrodinamika (BTH). Berdasarkan kontrak No 10/BPPT/BTH/HK.03.02/10/2019 antara Balai Teknologi Hidrodinamika dengan PT. Juragan Kapal Indonesia, maka BTH mendapatkan order Layanan Jasa meliputi: pengujian tahanan (Resistance Test) dan pengujian paint smear (Paint Smear Test) yang dilakukan di fasilitas Towing Tank (TT).

November 2019

Berdasarkan kontrak No 08/BPPT/BTH/HK.03.02/10/2019 antara Balai Teknologi Hidrodinamika dengan PT. Bandar Abadi, maka BTH mendapatkan order Layanan Jasa meliputi: pengujian tahanan (Resistance Test) dan pengujian propulsi (Propulsion Test) yang dilakukan di fasilitas Towing Tank (TT).

November 2019

Berdasarkan kontrak No 07/BPPT/BTH/HK.03.02/09/2019 antara Balai Teknologi Hidrodinamika dengan Kementerian Kelautan dan Perikanan, maka BTH mendapatkan order dengan Skema Swakelola meliputi: pembuatan model kapal dan appendeges yang dilakukan di fasilitas Ship Model Workshop (SMWS) dan Mechanical Workshop (MWS), pembuatan model propeller di Propeller Workshop, pengujian tahanan (Resistance Test), pengujian propulsi (Propulsion Test) dan pengujian open water (Open Water Test) yang dilakukan di fasilitas Towing Tank (TT) serta pengujian olah gerak kapal (Seakeeping Test) dan pengujian manuver kapal (Manauvering Test) yang dilakukan di fasilitas Manauvering Ocean Basin (MOB).